大尺寸SUV很受男性消费者喜欢,而且,其宽敞的空间也能为我们带来更为舒适的体验,这是小车给不了的。作为理想汽车旗下车型中的一份子,理想ONE2021款增程6座版是不少消费者想选购的车型,下面小编就给大家简单介绍一下这款车,然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。
接下来看下配置,理想ONE配备车道保持***系统、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。另外,这款车还配备了无钥匙启动系统、电动后备厢位置记忆、温度分区控制等十九项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价,我们以理想ONE的入门版本2021款增程6座版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为338000元,目前台州没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在351265元左右;如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要101400元才可落地,月供为7383元。
车主访谈:理想ONE车主体验2021款唐DM
在本届成都车展上,理想汽车带来了2021款理想ONE车型,该车于5月25日上市仅一款配置,售价33.8万元。相比2020款车型,该车价格小幅调整,对车辆硬件、空间舒适性、***驾驶、动力系统搭配等多个维度进行了优化升级。并在近两个月进行过OTA升级,对车辆若干软硬件存在问题进行细化调整。
不同于2020款,由于2021款理想ONE只有一种配置车型,像***驾驶、自动驾驶、多功能座椅等配置均为标配,而车机部分所包含的软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等,也不收取软件激活或后续的订阅费用,在当今这种拼服务的时代,这点非常值得隔壁的特斯拉学习。
2021款理想ONE的整体变化不大,新增了TECH BLUE和DEEP GREEN两个车身颜色,并取消了原有蓝色配色,共7中颜色可选。前保险杠部分对转向灯进行了下移设计,与转向***灯进行整合,安排在雾灯区域。另外由于更换了运动风格的中网样式,新车车身长度也相比老款增加了10mm,其他方面尺寸维持不变。
除了前杠样式的调整,2021款理想ONE还新增了多组毫米波雷达分别在车辆四周的保险杠内,与之配套的***驾驶视觉摄像头升级为800万像素,能更好的识别不同类别的交通参照物。而负责运算的核心芯片也升级为最新的征程3芯片,它的算力达到了10TOPS,能够更好的对接未来的L3级自动驾驶技术。
其他外部功能上,从目前官方已经公布的信息来看,在本月的OTA升级中将会迎来 视觉泊车更新,自动泊车的成功率和精准率将大幅提升,蓝牙钥匙的兼容性也会更好。而在年内,理想ONE还将迎来带有儿童锁的电吸门等配置升级。
2021款理想ONE的内饰没看太大变化,主要升级集中在方向盘、座椅、车机等部分的功能体验上。方向盘和门板的缝合手感比老款更好,多功能按键也改为按键式,操作比老款车型更容易。座椅部分取消了原有7座布局,全系标配6座。前两排座椅调整了填充物并标配了座椅加热座椅***功能,并标配航空头枕,舒适度比老款有了显著提升。第三排座椅向后位移,为第三排乘坐提供了更好的腿部空间。
车机部分主要优化了语音交互和软件应用。在功能上增加车道保持,像一些常用功能的布局和UI也进行了优化调整。语音交互方面增加使用全新自研语音引擎,支持连续的语音对话,同时增加车内四音区锁定和唤醒打断功能的理想同学。
动力方面,2021款理想ONE对后桥电机进行了重新设计,并对增程逻辑进行了改进,在一定程度上优化了各季节的续航表现和增程器的抑噪表现。全新的三合一后桥电机,相比老款车型的电机扭矩有所下降,但输出功率得到上升,实际的动力体验比老款有所提升,百公里加速时间更短,综合续航里程更长。另外,同时由于三合一电机体积更小,油箱体积从此前的45L提升至55L,NEDC综合续航里程上升至1080km,在更为精准的WLTC工况下,续航里程也达到了890km。 除此之外,新车还增加了对外放电功能,最大放电功率为2200W,可通过随车附带的转换插头实现,外出游玩用电更加方便。
理想ONE颠覆了我们对增程式车型的认知,它不仅拥有更好的续航表现,同时在功能性和便利性上也得到了广大消费者的认可。虽然近来偶有负面消息,但从其月销7-8000台的销量不难看出,其整体产品品质还是值得信赖的。
1 2021款唐DM外观辨识度更高 回顶部 随着这几年消费者对SUV的多 元 化需求,特别是限购的城市,插电式混动/增程式电动SUV市场也越来越旺盛。我那 理想ONE ( 查成交价 | 车型详解 )车主同事sunny哥就是其中一员,sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里, 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆,曾扬言谁不服可以?来战?。而2021款唐DM自上市以来,更时尚的外观、更豪华的内饰、更丰富的配置等,除了备受好评外,销量更是直杠 理想 ONE。
作为全球超安全专业智能 旗舰 SUV, 比亚迪唐 家族是历史上首款成交均价超20万、销量达成21万的中国品牌车型,不负旗舰之名。那sunny哥在体验完2021款唐DM后会有什么评价?我们一起来看看。
外观:各有千秋,2021款唐DM辨识度更高
内饰:用料豪华科技感突出
2 技术差异/驾乘体验/底盘 回顶部
技术差异:全新DM-p技术相比增程式混动更能提升燃油经济性
2021款 唐 DM***用DM-p平台打造的第三代插电混动技术,搭载2.0T发动机+前后高功率双驱动电机,是典型的P0+P3+P4 结构。系统扭矩最高达900N?m,零百加速仅需4.3秒,堪比跑车级V8动力。另外,2021款唐DM还有四种驾驶模式,配备伊顿差速锁,拥有较强的越野性能和脱困能力。
此外,2021款唐DM可实现纯电、HEV并联、HEV串联、发动机驱动、能量回收五大动力模式。也就是说,用户其实不需要费心学习五种模式的使用场景,只需根据自己的驾驶需求切换"EV或 HEV"模式,车辆就会对能量流自动调配,实现发动机与电机扭矩分配的精准控制,在各种路况和速度下,达到动力性和经济的最佳平衡。
值得一提的是,2021款唐DM电池电量超过20%后,基本上低负荷加速都会是纯电优先,这点跟你选择EV还是HEV模式并没有关系。电量充足时的2021款唐DM中小负荷工况由纯电驱动,整车的NVH还有动力响应表现都相当优异,毕竟这就是电车的优势,而大负荷或全油门时,如果你选择了HEV模式,发动机会介入,但你很难感觉到发动机的动静,只有通过查看转速表才知道发动机已经介入。
其实平时正常驾驶,你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时,即便使用HEV+SPORT模式,它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣,但加速能力仍然是比较强的。
而在电量足够时,它的动力就更不用说了,各种驾驶模式下都有充足的动力输出,驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下,不管你是否正在使用EV模式,系统都会执行?先电后油?的策略,即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此,只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然,这样的设定也是为了提升燃油经济性。
而 理想ONE 在电动机特性的帮助下,只有电量充足的时候,双电机共240kW/530N?m的动力输出,拖动2300kg的身躯显得相当轻快。但当电量低至临界点15%时,这时候动力输出会明显减弱,1.2T发送机的供电能力赶不上用电需求,加速明显也没有2021款唐DM来得轻快。
其实, 理想 ***用的增程式混动技术市场成熟度不高,虽是由发动机+前后双电机+发电机组成驱动结构,但发动机并不能直接驱动车辆,只能依靠电机驱动。在增程模式下,只能烧油发电,再为电池充电,继而提供前后电机驱动车辆的动力,能量转化必然伴随着较高能量损失,能效偏低,不适合所有的出行场景。
另外,在城市路况下,理想ONE依靠纯电模式,能拥有等同2021款唐DM的经济性和动力性表现,可一旦上了高速,增程式的短板就暴露无遗,由于只能靠电机驱动,车辆在长时间高速行驶时,电池持续处于高放电状态,需要发动机持续以高负荷运转来发电,所以油耗始终维持高位,燃油经济性大打折扣。
驾驶体验:2021款唐DM动力足够强悍
当电量极低时,系统会自动切换至HEV混合动力模式,发动机成了动力的主要来源,同时还会为电池充电。全力加速虽没满电时那么强,但动力输出依然十分轻快。
不过在日常大部分的市区行驶时,这种动力差异就没有那么明显了,提速超车依然相当爽快轻松,底气十足,而且这种工况下最多也才用了前半段?电门?,动力储备相当足。所以,2021款唐DM的动力系统绝对能满足大部分对于动力有较高要求的消费者。
底盘对比/乘坐感受:德系品质,平稳舒适
2021款唐DM配备的FSD可变阻尼悬架,它可以根据震动频率来调节悬架的软硬,当行驶在平整路面时悬架会更硬保障操控体验,当行驶在颠簸路面时震动频率高,悬架会变软让乘客感受更加舒适。重要的是,伊顿?全自动机械差速锁,可在后轮单独打滑时,自动锁紧,左右半轴刚性连接,使扭矩传递到不打滑的车轮上,保证2021款唐DM在特殊情况下的强大脱困能力。
Sunny哥表示2021款唐DM的悬架***让他很满意,他说理想ONE悬架***真的太软了,开车像开船一样,底盘晃动明显,不稳。虽说可以调偏硬偏软,但是还是不扎实,尤其是过颠簸路面,余震会弹很多次。
2021款唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm,轴距2820mm;理想ONE长宽高分别是5020/1960/1760mm,轴距2935mm。单从数据来看,理想one不论是车长还是轴距都比2021款唐DM更长,但从实际体验来看,其实空间方面都差别不大,sunny哥表示完全感受不到差别。
黑科技对比:2021款唐DM更胜一筹
2021款唐DM车机搭载了 比亚迪 最新的DiLink 3.0智能网联系统,它支持时下流行的车联网功能,拥有在线音乐、在线导航以及应用 商 店下载APP等功能,你可以在系统中下载安装各种安卓软件,所以其***性和实用性表现都很不错。
而智能科技方面,2021款唐DM还有超级营地模式:可对外放电,堪称野外烧烤露营神器;千里眼模式:可远程调用车外/车内摄像头。比如你出差在外也可以通过远程来查看车外情况,又或者下雨天使用千里眼模式查看车周边和车内状况;远程代驾模式:可远程解锁车辆。比如你出差在外,因为近期有暴雨需要把车挪到安全位置,可以远程解锁车辆叫人代为挪车,十分便利。
此外,这个智能网联系统也支持语音控制,其支持多达70余项功能可以控制,并且多人互动、声源定位等先进的语音识别技术也出现在其中。
2021款唐DM翼子板上彰显身份的?AWD?的英文标代表它是一台全时电四驱的车型。全时电四驱能适应全地形工况,无论在纯电(EV)还是油电混合(HEV)模式下,整车都是全时电四驱。
值得一提的是,2021款唐DM的全时电四驱和传统四驱不同的是,它淘汰了传统全时四驱的传动轴,有效规避传统四驱传动轴的损耗。同时,全时电四驱响应速度更快,是传统四驱的10倍,仅需20毫秒。
其他配置方面,2021款唐DM相比理想ONE会略胜一筹。如多了行人碰撞防护系统、前排座椅腿托等。另外,在被动安全方面2021款唐DM也相当出色,得益于比亚迪的电池优势,2021款唐DM中保研碰撞成绩达到三优,安全性方面相比理想ONE会更胜一筹。
累积销量优势带来的车辆可靠性,相对来说理想ONE的很多技术没有经过市场的检验,尤其是智能***驾驶方面,给行车安全带来很多不确定性。智能方面2021款唐DM的17项黑科技也吊打理想ONE,如移动电站、云服务、千里眼等。
售后方面:造车新势力还需努力
sunny哥表示,理想ONE作为造车新势力,在售后网点方面做得还不够好,除了一线大城市有网点之外,还没有覆盖更多的二三四线城市,这对于5000km就要保养一次的车来说,并不是特别方便。
而比亚迪作为传统汽车企业,4S店更多更广,几乎覆盖了国内所有主要城市,所以在售后方面完全不用担心。
经过一番深度体验后,sunny哥不由感叹这就是比亚迪的造车实力。2021款唐DM那更显年轻、张扬个性的外观和给人越级感觉豪华感十足的内饰设计、有保障的电池技术、给力的安全驾驶配置等都让他记忆尤深。重要的是澎湃的动力和出色的驾驶感受,除了满足日常驾驶外,还能出去越野,是一辆家用越野两不误的中型SUV。sunny哥直呼?爱了爱了!决定帮老婆入手一台2021款唐DM。?(图/文/摄: 宇智波民) @2019
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