2022唐dmiawd发布时间是2022年2月。2022唐新款配置方面会进行大幅度升级，全系换装刀片电池并且纯电续航里程达到150公里，同时推出增程版车型。
用以取代纯燃油版，增程版由2.0L发动机充当增程器，并在前轴布置一台永磁同步电机，插混版由2.0T骁云发动机和电动机组成，分为前后置双电机的性能版和后置单电机的双擎版。
唐dmiawd简介
全新一代唐燃油有着丰富的智能安全配置和人性化舒适配置。在安全方面，如ADAS智能***系统ACC停走型全速自适应巡航系统、预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、交通标志智能识别和车辆稳定控制系统ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统。
CDP驻车制动减速度控制系统。在人性化方面，有主副驾电动座椅调节、座椅通风加热、脚踢式感应电动尾门、后排独立自动空调等等。燃油版车型搭载的比亚迪自主研发的代号为BYD487ZQA的2.0TI发动机，并拥有双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷等技术。
最大功率为151kW，峰值扭矩为320N·m。并匹配6速手自一体变速箱，该变速箱来自现代派沃泰，带有S运动挡以及ECO模式，最大承受扭矩为360N·m。而底盘是由底盘调校专家汉斯柯克带领团队专属调校。
新款比亚迪唐DM-i将上市，新增FSD悬挂，价格有望下降
作为比亚迪旗下一款中型SUV，在很长一段时间都是SUV家族的旗舰，依靠着较为动感的外观造型和丰富的配置成为了当下炙手可热的车型，在1月插电式混动车型中销售中，唐DM位列第三，取得了7698台的销量表现，虽然受到了一些春节因素的影响，但依然不妨碍其迅猛的增长态势，如今23款新车型已经到店，新车预计3月上市，我们一起来看看新车到底有哪些变化吧。比亚迪又一款新车到店，配置新升级，这次还能卖爆单吗？
从外观上来看，唐DM-i依然具有较为强大的整体气场，前脸的进气格栅尺寸依然保持了接近满占的表现，同样提供了横条结构和履带式点阵结构两款样式，格栅上沿加入了一根更为粗壮的镀铬饰条将“唐”的车标固定起来，同时两侧向着前轮拱区域进行延伸，头灯则贴合这根饰条进行设置，前大灯带有三个透镜灯组，规整的排列和略带扬起的造型提升了前脸的精神劲儿，前包围两侧则配有龙爪式的导流槽，看上去也更显时尚。
车身侧面的变化则相对较少，从头灯外灯角延伸出来的一根腰线贯穿整个车身，并保持略微上扬的勾勒走向，再配上同样上扬的裙线搭配，充满力量感的设计让整个车身更显精干，整个车窗线都***用了镀铬封边，但尾柱的设计更显别致，全熏黑的风格让略微下沉的车顶型面带有了更多悬浮效果。
车尾依然延续了现款的造型设计，下沉的车定型面在行至尾窗区域后形成半包式的扰流板，中间配有横向的刹车灯带，贯穿式的尾灯依然没有缺席，不仅具有更具辨识度的点亮效果，相对尾门更为立体的灯腔结构也让尾部更有层次感，后包围整体略带圆润的外扩设计，两侧的横向示宽灯带与车头呼应，车底加入了上提的护板，依然保持了简洁大气的设计风格。
2023款唐DM-i在车内的升级更值得关注，中控台继续保持了对称式的中控台布局，台面均***用了更具质感的皮质面料包覆，细节处还加入了规整的缝线处理，其余的配置包括自适应旋转的15.6英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示系统都将继续保持，但新版本的DiLink系统也将升级为5G网络，加上车联网的***，让用户可根据自身需要进行更多APP应用的安装，同时部分车型新增了苹果的NFC功能。
另外低配入门版的车型也获得了更多升级，5G网络与大尺寸中控屏成了全系标配，并加入了更为高级的丹拿音响，增加的配置让全系车型整体拥有了更高的竞争力，相比老款提升不少。
作为中期改款车型，唐DM-i的车身尺寸上并没有太大变化，依然保持4870*1950*1725mm的长宽高与2820mm的轴距，座椅除了更多调节功能之外，依然保持了厚实柔软的乘坐表现，前排还加入了腿托，车内***用2+3+2的布局方式，第二排支持靠背角度和前后范围调整，第三排座椅平时最好在应急状态下使用，略偏薄的坐垫会影响一定的舒适度。
后备厢方面依然保持了大量绒布材质的包覆，整体的布局保持了十分规整的状态，在第三排升起时也可轻松胜任日常行李的装载需求，如果需要扩充容积，只需将第三排进行放倒，椅背可与地台形成纯平的台面组合，偏大件的行李均可规整放置，车内同样配有充裕的储物空间，同时多个精巧设计的储物槽也可更加方便乘客的使用。
动力方面，2023款唐DM-i预计不会做太大的调整，依旧会延续1.5T发动机加电动机的组合，其中发动机拥有102kW，电动机拥有160kW的功率设定，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。电池部分将继续搭载刀片电池组，预计依旧会提供两驱和四驱版本，同时40kW快充技术的加入会让车辆的循环用车变得更方便。
对于23款唐DM-i而言，更重要的配置升级应该在底盘和悬架上，虽然整车还是沿用前麦弗逊与后多连杆的常见组合，但从112km尊贵型开始增加的FSD自适应可变阻尼悬架，却会在一定程度上提升它在动态驾驶中的综合实力，通过不同的阻尼调节能在多种不同路况下获得更加优异的滤振表现。
写在最后
此次2023款唐DM-i在外观方面虽然没有进行大幅的改变，但在配置上是实打实进行了提升，无论是车机功能的丰富还是悬挂系统的优化，都体现出比亚迪不断上进的决心，相比同级的日系对手，虽然唐DM-i在内部空间上还稍有劣势，但无论是驾驶质感还是实用性都比对手更强，未来取得更出色的销量也势在必得。
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目前，2023款比亚迪唐DM-i已经预告了3款新车，分别是比亚迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊荣型，暂无DM-i 252KM和DM-p的车型信息。很多车友关心新车的价格，我们先看2021款比亚迪唐DM-i 112KM，其指导价格是20.98-22.68万元。
虽然新车价格还没有公布，但是我预测本轮新车上市之后，价格或许会有小幅下调，除了今年各新能源车企集体下调了价格之外，电池级碳酸锂的材料价格下调，比亚迪作为磷酸铁锂电池大户，生产成本必然跟着下降，另一方面，已经上市的2023款的秦PLUS DM-i，起售价格从11.38万下调到9.98万元，也可以看做一个比亚迪唐DM-i会随之降价的信号。
虽然比亚迪厂家对新车信息还处于比较保密的阶段，不过2023款比亚迪唐DM-i已经到店，根据我和当地经销商沟通得到的消息，目前2021款唐DM-i还有部分库存，随着新车上市可能会进行清库优惠，想要抄底的车友们现在可以和当地经销商进行沟通了。
作为年度改款车型，2023款比亚迪唐DM-i的内外观依旧延续原有设计，车身尺寸为
4870x1950x1725
mm，轴距为2820mm，并提供2+3+2七座版本。
新车变化主要体现在配置方面，2023款比亚迪唐DM-i升级了车机控制系统，的液晶仪表盘、中控屏界面***用浅底色，显示效果更加清晰，并内置了抖音、爱奇艺、腾讯***、全民K歌、酷狗音乐、B站等***APP，此外部分车型将***用苹果NFC（近距离无线通讯技术）。
动力方面，2023款比亚迪唐DM-i 112KM依旧搭载1.5T发动机+单电机组合，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面的提升会比较明显，部分车型将***用铝合金材料，并且增加FSD可变阻尼悬挂。
这套FSD悬挂系统由比亚迪自主研发，此前已经搭载于比亚迪汉系列车型上，在技术方面，集成附加频率响应阀系，可根据车辆动态情况，在悬架控制和车身控制中实现不同的阻尼，相比传统悬挂提升了舒适性和稳定性。但是由此可能导致装配车辆的价格难以下降，因为这已是可见的制造成本。
整体来看，2023款比亚迪唐DM-i并不会有大刀阔斧的变化，从新能源技术角度来说，现在搭载的DM-i混动已经是比亚迪最新科技，在前期成本回收、后期研发投入两个角度来看，短期内很难进行显著提升，从车型周期来看，比亚迪唐DM-i上市不足2年，也达不到中期和全新换代的时间标准。
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